2023年9月15日以后，不管是美国本地轮胎制造商仍开云体育app是出口到美国市场的轮胎商业商都是愈来愈慌。由于摆在他们眼前的事实是美国汽车行业的年夜罢工愈演愈烈，已慢慢对轮胎生意发生影响。 所有轮胎生意人都想问一句：UAW年夜罢工什么时候画上句号？ 38家工场，罢工规模扩年夜至轮胎配送 美国汽车工人结合会（UAW）相干负责人在其直播中暗示，除打算扩年夜对通用汽车和Stellantis为期一周的罢工外，还要封闭零部件分销，直到上述两家车企拿出当真负责的涨薪提案。 这一说法固然不知道让没让两家车企慌了，可是确切让很多轮胎企业直接重要，由于封闭的是与轮胎发卖直接相干的办事中间。而UAW有多能闹，几近所有汽车相干行业的人在2019年都有见识到。 UAW相干负责人暗示：“零部件配送中间将自周五午时最先进行罢工，住手输送用在补缀汽车的替代轮胎等零部件。” 这一决议会让经销商们的办事营业遭到阻碍——车厂停工影响配套生意，办事商停工轮胎替代生意也随着玩完。而2023年，美国轮胎进口本就呈现降落，如若汽车补缀市场也蒙受汽车工人年夜面积罢工波和，生怕最后一个季度的替代市场表示会加倍糟。 是以，轮胎企业也在时刻存眷着这场罢工的实况。而最新动静显示，这场罢工已扩年夜至在20个州的38个地址。 20个州的替代生意仿佛将要蒙受史无前例的挑战。不外，也有部门好动静传来，美国三年夜汽车制造商中的福特汽车公司，由于在涨薪方面更有诚意，临时与UAW告竣息争，避免了第二次罢工致使的停产。 福特汽车妥协，获临时平稳 这也意味着此前停产的几款轻卡和SUV车型，将要很快恢复供给，与该公司合作的配套胎企和替代轮胎供给商们临时松了一口吻。最少，还一家车企相对正处在平稳状况。 不外值得留意的是，这类平稳状况也只是临时罢了。固然福特已增添了利润分享和工作保障的报价，但其与UAW“仍有严重问题需要解决”。 UAW在一份声明中暗示：“福特正在与美国汽车工人结合会尽力告竣一项和谈，以在保障员工福利的同时，保障本身的财产健康成长。可是在一些要害的经济问题上，UAW和福特汽车仍有重年夜事项需要继续商讨。终究，UAW和福特汽车需要在整体和谈规模内展开工作。” 据UAW称，福特已赞成付与美国汽车工人结合会因工场封闭而罢工的权力（UAW最初的要求之一）；同时，福特汽车许诺为被裁人工供给长达两年的“收入保障”，并供给医疗保健。工会暗示，这些福利也合用在办事时候跨越90天的姑且工。 另外，福特还赞成改良其利润分派体例。按照新的计较，工人的工资将比客岁多13.3%。美国汽车工人结合会暗示，福特还将利润分成扩年夜到雇佣最少90天的姑且工。福特汽车此前还提出恢复活活本钱调剂，并将两家低工资工场的工人升职为首要工资级别工人。 不外，美国汽车工人结合会没有申明福特是不是供给了跨越之前20%的额外工资增加。 福特的“服软”换来了继续经商的机遇。可是这其实不意味着其他汽车制造商如斯服软也能够恢复活产，究竟今朝UAW已和其余两家车企闹僵——福特恢复活产的前提可能已不合用在剩下两家汽车企业。 UAW罢工区域 从2023年9月15日最先，罢工已分散至密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的三家装配厂的约13000名工人。这些工场包罗通用汽车在密苏里州的温茨维尔装配厂、福特在底特律四周的密歇根装配厂和Stellantis在俄亥俄州的托莱多装配厂。 事实上，除罢工的工场，汽车制造商的别的一些工场也遭到了间接影响。由于通用汽车温茨维尔装配厂的罢工，部门零部件已最先缺少供给，这就致使通用汽车不能不自动关停了其位在堪萨斯州堪萨斯城的费尔法克斯装配厂。 如若罢工继续，一些工场不消加入罢工也会像通用汽车堪萨斯州工场一样直接停摆。 UAW暗示，他们只是但愿汽车制造商在看到近几年丰富的利润回报也想到其工场工人的进献，并将这些创记载的利润投资在不变的工作、可延续的工资和福利。UAW的诉求只有这么简单——不是为了让行业堕入停摆，只是让工人取得应有的工资回报。 （责任编纂：晨晨）